【評論】「他の車も止まらない」横並び意識 信号機ない横断歩道[17/12/31]

転載元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514863658/

1: こたつねこ◆AtPO2jsfUI 2018/01/02(火)12:27:38 ID:mGy

「他の車も止まらない」横並び意識 信号機ない横断歩道

大半の運転者がルールを守らないとき、どうすべきか。警察の取り締まり強化を求める声が多く寄せられました。
取り締まりは、ここ10年で倍増しています。それでも事故はなくなりません。交通心理学の専門家は、背景にある
日本人の振る舞いや、道路をめぐる欧米との意識の違いを指摘します。寄せられた提言などとともに紹介します。

(中略)

■「歩行者妨害」違反、10年前の2倍 警察庁は取り締まり強化

横断歩道では歩行者が安心して渡れるよう、ドライバーが確実に一時停止をすることが最も重要だ――
この認識のもと、警察庁は取り締まりの徹底とドライバーへの啓発を推進するよう全国の警察を指導しています。

横断歩道は、全国に114万6201本あります(今年3月現在)。うち、信号機のないものは半数以上の
60万6201本。信号機を設けるには、事前に対象となる場所の交通量や交通事故の発生状況などを調査・分析。
信号機に代わる効果的な対策があるかどうかを考慮したうえ、必要性の高い場所を選んでいるといいます。

道路交通法は人が横断歩道を渡っていたり、渡ろうとしたりする時、ドライバーは一時停止しなければならない
と規定しています。警察は「横断歩行者妨害」違反として取り締まります。違反すると、2点となり、普通乗用車
だと9千円の反則金が科されます。

道交法違反全体の取り締まり件数が減少傾向にあるなか、「横断歩行者妨害」違反の件数は増加傾向にあります。
昨年1年間の取り締まりは約11万1千件と10年前に比べて2倍近くになっています。

取り締まり強化の一方で、横断歩道での交通事故は後を絶ちません。昨年1年間の歩行者と車両の交通事故は
5万1551件で、10年前より約30%減りました。このうち信号機のない横断歩道での人身事故は4694件で、
10年前の15%減にとどまっています。

>>2に続く



2: こたつねこ◆AtPO2jsfUI 2018/01/02(火)12:28:25 ID:mGy

>>1の続き

■車優先の意識 変えよう
なぜ止まらないのか、どうしたら止まるのか。交通心理学が専門の松浦常夫・実践女子大学教授に聞きました。

     ◇

横断歩道を渡ろうとする歩行者がいるのに止まらないのは、明確な道路交通法違反です。ルールを守るはずの
日本人が法律を無視した運転をして平気なのは不思議です。

心理学では、守るべきルールを「命令的規範」、実際にみんながとっている行動を「記述的規範」といいます。
日本人は後者を大事にする傾向があります。信号機のない横断歩道の場合、車は「止まらない」が記述的規範
になっています。

背景に、道路は車優先という意識があります。欧米には、車も歩行者も、自転車も交通参加者として同じ権利が
あるという意識が根付いています。日本もこの意識に変えていかなければなりません。

↓全文を読む場合は以下をクリック↓
https://www.asahi.com/articles/ASKDW11LPKDVUPQJ00K.html

朝日新聞デジタル 浦野直樹 聞き手・村上研志 中島鉄郎 2017年12月31日05時03分


3: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)12:38:33 ID:1YV

横断歩道の手前に、グアムやサイパンで見る車止めみたいな大きな盛り上がり? 作っとけばいいんだよ
減速しないで突っ込むとジャンプして大破かシャーシ折る自業自得システム


4: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)12:50:05 ID:fld

こころごと止まらないもう
あなたにドラマ始まっている
ジンジンジン感じてる


5: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)13:19:07 ID:6th

止まると後ろのクルマがクラクション鳴らして追い抜いていくからかえって危ない


6: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)14:46:53 ID:uTa

信号機の無い横断歩道に監視カメラ付けろ。
ドライバー共を徹底的に取り締まれ。


7: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)15:14:53 ID:USw

車が通り過ぎるのを待って安全を確認してから渡りましょうって教えられてるから
横断歩道の前に立ってても車が行き過ぎるまで渡ろうとしないんだよねえ
安全の確認より権利を優先して教えると事故の元になるからその辺もよく考えて子供に教えないと


8: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)15:23:21 ID:BBF

基本的に止まってる。
急ブレーキが必要なタイミングだと止まらず行くけど。


9: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)15:26:54 ID:ZBd

自分も止まるけど、対向車線がまず止まらない
自分から見て右側に歩行者いても、気付かないふりして行く
知らせるためにクラクションやパッシングすると対向車から睨まれるw


10: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)15:43:02 ID:FHU

バカでもチョンでも運転免許を与えすぎなだけだろ


11: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)15:52:40 ID:hMm

歩行者優先は危険
常に車の前を歩行者が渡る事に成る。
車が行ってから車の後を歩行者は渡るべき。


12: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)16:04:16 ID:hMm

財務省はちゃんと信号機の予算出してやれよ。


13: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)16:34:43 ID:7qM

横断歩道の無い場所ならともかく横断歩道を人が渡りかけてたら普通に止まるな


14: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)17:43:32 ID:rwS

なお歩道ではベビカを押す化粧濃いのが並列闊歩しています


15: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)18:07:44 ID:CDC

二酸化炭素の排出量を減らすなら、車優先で停止させないような交通体系が必要。
環境保護なんてする気がないなら、徹底的に取り締まりして二酸化炭素の排出量を増やせばいいじゃんw


16: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)19:54:09 ID:cUf

止まった車を追い越す車が歩行者を跳ねるから止まるのは危険


20: 警備員◆OQUvCf9K4s 2018/01/02(火)20:48:06 ID:hho

>>16
それそれ
工事で規制をかけていると前の車を追い越して飛び出す車もあるから仕事中は、神経がピリピリしている。


22: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)21:11:38 ID:CDC

>>16
ドラレコの動画を見ると、海外でも同じような事故はある。
自動車は先を急ぐ人が多いから、サッサと行かせてしまうのが安全。


17: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)19:54:41 ID:ojF

横断歩道どころか法定速度すら守らないのばかりでしょうw


18: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)20:09:08 ID:RUV

後ろの車が歩行者を認知していないと急な停車は追突を誘発する危険性がある。
歩行者に配慮するのは大切だがすべてを「ルール違反」と決めつけることはできない。
もっとも重要なのは安全かどうかだ。


19: 警備員◆OQUvCf9K4s 2018/01/02(火)20:46:08 ID:hho

仕事でパトカーを見る機会が多いがあんな交通法規を律儀に守る運転をしていたら正直かなり疲れると思う。


21: 名無しさん@おーぷん 2018/01/02(火)20:50:41 ID:hXD

警察がノルマ達成する為に存在する法で
国民の円滑な移動に貢献しない物だからな…


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