【経済】激減のガソリンスタンド維持へ規制緩和など検討 経産省

転載元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519288294/

【経済】激減のガソリンスタンド維持へ規制緩和など検討 経産省


1: ◆dy5OJynnfTQj 2018/02/22(木)17:31:34 ID:w7z

 ガソリンスタンドを地域のインフラとして維持していこうと、経済産業省は、敷地内でコンビニを運営したり電気自動車の充電設備を設けたりするなど経営の多角化につながる規制緩和などを検討することになりました

 ガソリンスタンドは地域で燃料を供給する拠点で、かつて全国に6万か所ありましたが、過疎化の影響で経営が悪化し、閉鎖が相次ぐなどしてこの20年余りで3万か所に半減しました。

 こうした事態を受けて経済産業省は、地域のインフラでもあるガソリンスタンドを維持していこうと有識者でつくる研究会で対策を検討していくことになりました。

(省略)

 今後、需要の増加が見込める電気自動車への充電や、燃料自動車への水素の供給を行えるようにすることなど、ガソリンスタンドの経営の多角化について検討を進めることにしています。

 経済産業省では、研究会がことし5月にもまとめる報告書をもとに、ガソリンスタンドの安全性を確保しつつ柔軟な経営が可能となるよう消防法などの規制緩和を目指すことにしています。

全文はこちら
NHK(日付/文責)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011338881000.html






34: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:59:48 ID:een

>>1
>過疎化の影響で経営が悪化

過疎じゃなくてハイブリット車の普及とかじゃねーの?
人口が減ってるとは思えない市街地でもガソリンスタンド減ってるもの


40: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)05:28:30 ID:DJj

>>1
> 過疎化の影響で経営が悪化
 
違うだろ
 
タンクの強制更新のせいだって皆しってる


42: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)08:25:40 ID:PXf

>>40
まぁ複合的なもんでしょ。
経営が悪化して、更新のためのコストを調達したり、
回収する見通しがたたなくなったってことでしょ。
そもそも、最初につくるときのコストは回収できて、
更新の時にはコスト回収できなくなったということは、
その分、経営は悪くなってるってコッタ。


2: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:33:12 ID:ggu

なぜ減ったか覚えてるけど


3: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:35:29 ID:lWO

ガソリンタンクの補修義務で、タンクの期限迎えたGSが辞めちゃったってのはあるな。


13: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:39:35 ID:dSe

>>3
だいたいコンビニになっちゃうね
道路に面してて車の出入りにはいい立地だし


4: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:58:53 ID:HLi

まあ、ガソリンにかかる税金を減らすのが先だな


5: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:11:07 ID:WJs

>>4
そうでしたっけ?ウフフ


6: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:14:03 ID:l4o

規制緩和で増えるわけないだろ。
景気をよくしろクズが。


7: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:24:54 ID:VLJ

半径何キロにない場合は公共インフラと見なして税金減免
とかしないと駄目だろ


8: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:38:00 ID:COR

規制強化で個人経営のスタンドぶっ潰しておいて、いまさら規制緩和かよ
もっと早くに間違いを認めてれば、こんなことになってないだろう


28: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:09:38 ID:Vbg

>>8
個人事業主でガソリンスタンドやってたようなところあったか?


9: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:46:25 ID:zDx

主目的は増加ではなく、維持か


10: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:56:35 ID:oRD

規制緩和 → ガソリンがペットボトルに入って自動販売機で売られる
なんて事にはならないよな


11: 警備員◆OQUvCf9K4s 2018/02/22(木)19:17:54 ID:bdo

まあ最近の車て燃費がすごい良いからね。


16: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:45:42 ID:Vex

>>11
ガソリン需要自体は、日本全体でも落ちてるんでしょうかね?


18: 警備員◆OQUvCf9K4s 2018/02/22(木)19:57:51 ID:bdo

>>16
ガソリンは、だぶついていると言う話を聞いた。


20: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)20:02:34 ID:Vex

>>18
高速無料化(無料化するとは言っていない)の時とか、
新幹線とかの乗客がだいぶ減ったというし、
需要アップしてたんかな?

一方で、道路の痛みはその分早くなり、
料金以外、税金投入で賄う分が増えただろうが・・・。


21: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)20:06:28 ID:QBR

>>18
直近のデータはなかったがこんなグラフ拾った

https://i.imgur.com/ReZ1kM0.gif
https://i.imgur.com/dUFNdwz.jpg


22: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)20:10:22 ID:Vex

>>21
サンクス。
2009あたりは、ちょうどガソリン代が高かったころか。
それ以降の動きは、ちょっと想像つかないですね。


12: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:37:18 ID:dSe

ガソリンスタンドに充電設備を置くのは危険なような気がする


15: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:43:52 ID:QBR

規制強化の賛否はあるけど、自動車普及時代に設置されて
実際老朽化してたからなぁ。
インフラ再構築の問題だよね。

で、タイミング的にEVの時代が来たら投資が回収できないという。


30: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:26:21 ID:MzZ

>>15
EVの時代は当分来ないよ


31: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:53:52 ID:W7l

>>30
このままガソリンスタンドは減れば田舎はEVに行くしかない
EVはまだ高いが、安くなれば誰でも買うよ


26: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)21:36:07 ID:CGo

バッテリー共通にしてコンビニ、郵便局でも交換できればいいのに。


27: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)21:50:11 ID:GpP

何故か、ずっと空き地だった2ヶ所に新しく出来た


29: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:26:15 ID:ZqX

ガソリン高過ぎ。
税金下げて価格調整しろよ。


32: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:55:38 ID:pa9

農業機械がEv化されないんだからガススタ
は必須。


35: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)23:37:38 ID:Vex

>>32
農業機械はガソリンスタンドなんかいかないぞ。


33: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:57:12 ID:kaT

ここで蒸気機関の復活やで


36: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)00:06:55 ID:Y3O

えっ?


37: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)00:58:55 ID:N99

おっそ


38: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)01:40:11 ID:x6Y

田舎にはまだ結構あるで( ・ω・)ノ


39: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)04:01:48 ID:WeM

ヤレヤレだな
問題があると社会不安を巻き起こすとわかっていても数字調整出来るチャンスは有効活用するってか
机上での検討しかしてないものを失政のどさくさに差し込むなど阿呆


41: 名無しさん@おーぷん 2018/02/23(金)06:01:10 ID:eTu

火器ナントカとか、危険物何とかとかいう資格が
ないと開業できんしハードル高いよね。


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